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发布时间：2019-10-02 浏览次数：137 返回列表
汽车内饰片材生产线_JDL_汽车内饰片材生产线了金属基和陶瓷基复合材料损伤过程中的AE特征.eJhn等1151研究了碳纤维热塑性复合材料的断裂机理，并成功地将纤维断裂及脱层两种主要破坏方式区别开来，他们发现不同方式的破坏，其声发射信号的延续时间分布、上升时间、能量及峰值振幅等诸参数特征均不相同。oYon 等【19]研究了复合材料的拉伸破坏，指出具有中等振幅的高能量事件是判别该种材料后一个阶段破坏的有效的特征。、乞maguhic 等[210对玻璃纤维复合材料进行试验后发现:区分纤维断裂和脱胶开裂两种破坏模式，信号的能量矩要比峰值幅度分布更有效。BkavcksaJG等121]通过对钦基复合材料损伤过程的声发射研究，讨论了基体塑性变形、基汽车内饰片材生产线_JDL_汽车内饰片材生产线体开裂、纤维一基体脱粘、脆性作用区开裂、纤维断裂等损伤形式所对应的AE事件幅度的关系。沈功田等1221系统地介绍了声发射信号简化波形特征参数的定义和分析方法，包括列表显示和分析、单参数分析、经历图分析、分布图分析和关联图分析等。耿荣生等123]对于基于波形分析的声发射信号处理技术的基本理论研究进行了分析，并介绍了其在工程实践中的应用前景.李家林等I4)2通过运用人工神经网络模型初步研究了如何对含有噪声的声发射信号进行噪声剔除。王健等251】对c尼复合材料的声发射信号进行波形分析时采用小波分析方法结合人工神经网络，研究了人工神经网络对复合材料主要损伤机制有关的六类声发射信号的识别能力，取得了较好的效果。耿荣生等2611详细介绍了声发射信号的处理和分析技术，及其在工程中的应用。目前国内外很多学者试图通过谱分析、人工神经网络和小波分析等方法12724)，对材料破坏的声发射信号进行研究，并在某些领域取得了一定的成果。目前运用声发射技术对各类层合板复合材料拉伸破坏机理的研究，其研究对象主要以汽车内饰片材生产线_JDL_汽车内饰片材生产线不同铺向角的单层板为主，研究方法主要依据声发射参数分析的方法。通过对声发射信号的单参数识别，我们大体上区分出纤维断裂，基体开裂，纤维与基体界面分离等特征。从文献的检索来看，尚未发现利用声发射技术对PE/PE层合板复合材料拉伸破坏机理进行研究的报道。因此本课题试图在这方面进行一定的探索。由于复合材料制造过程中难免产生初始缺陷，在使用过程中引起的初始损伤有时也很难发现。对复合材料研究人员来说，找出复合材料在不同外界条件下的破坏机理，这一点汽车内饰片材生产线_JDL_汽车内饰片材生产线很重要.对于制造和使用来说，了解实际的缺陷的发生时间、大小、发生位置以及缺陷的性质，同时缺陷到底会对材料的安全使用产生多大的影响，对应用来说都是很关键的川.1通过对金属基复合材料的试验，人们发现无损检测技术 (NodnesturctieveTst，NDT)在材料力学性能检测方面，对各类缺陷有较好的识别。无损检测就是在不破坏前提下，检查工件宏观缺陷或测量工件特征的各种技术方法的统称。加 世纪08 年代后，许多适应复汽车内饰片材生产线_JDL_汽车内饰片材生产线合材料特点的无损检测新技术、新方法相继诞生，为解决复合材料的无损检测、促进复合材料的推广应用发挥了重要作用。如今无损检测技术在复合材料研究中有了越来越多的应PE片材生产线 http://bs45.bsjdl.com/
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