PP汽车内饰片材生产线从而使PP降解，分子量的降低必然降低材料的性能，所以对其进行改性比较困难。为了获得适合于发泡的聚丙烯，人们采用了多种方法对聚丙烯进行改性，聚丙烯树脂生产厂家采用先进的聚丙烯合成方法，在丙烯聚合过程中引入长支链，促进生成带有长支链的聚丙烯树脂，而大量的工作集中于传统的商业化的聚丙烯的改性，如:引发聚丙烯直接交联、PP汽车内饰片材生产线接枝改性、与其它树脂进行共混改性等口‘l。但是这些改性方法都存在一定的问题，或者成本太高，或者不能解决PP降解问题而使材料的性能下降。也有人正在研究采用对干混的PP料进行旋转模塑烧结法发泡制备PP发泡制品[72一77]，发泡过程中为了阻碍气泡的合并，采用降低温度的方法保证PP汽车内饰片材生产线PP具有要求的熔体强度。但并没有从根本解决PP泡沫塑料工艺性能差的问题。另外，Lee丫D.等[78j采用对含有化学发泡剂的PP进行硅烷接枝，然后水煮处理使其交联并发泡的方法获得PP泡沫塑料，并对引发剂、交联剂、交联助剂以及发泡剂对发泡PP的凝胶含量、密度、发泡倍率的影响进行了研究。该研究具有一定的实际意义，但是存在工艺复杂，影响因素复杂的问题，所以应用于实际工业生产具有一定的困难。直接合成或改性获得长支链PP采用直接合成的HMSPP进行发泡可以使聚丙烯发泡工艺性能大大改善[79]。比利时MOntell公司在开发HMSPP方面一直处于国际领先地位，该公司1994年推出的PorxafF814树脂是一种含有长支链的聚丙烯，是专门用于发泡材料的PP树脂，其长支链是在后聚合过程中引发的，这种均聚物的熔，体强度是具有相似流动特性高质童的泡沫塑料制品，所以直到1980年聚丙烯发泡才实现工业化。目前国外只有美国、意大利、日本等少数几个国家能生产。意大利AMUT公司的挤出发泡PP片材是聚丙烯泡沫塑料产品的新进展，它应用比利时Monte】公司的高熔体强度聚丙烯(HMSPP)、PP均聚物以及低臭氧消耗潜值(ODP)化学发泡剂，生产出具有细小微孔而且均匀分布的发泡聚丙烯发泡片材尸P)，密度为.06留cm3，发泡PP所用HMsPP仅占12.5wt%，具有较大的经济意义和环保意义。日前日本开发成功并上市了非交联聚丙烯发泡材料，该产品采用了通过特殊的催化和聚合工艺开发成功的HMSPP，该HMSPP在熔融加工时，PE片材生产线     http://bs45.bsjdl.com/

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